——我的第一次騎行遊記
2014年9月30日，終於決定要出發了，一是為了體驗這種未知的旅行，二是為了體會真正的單車，同時也為了彌補暑假的遺憾。這趟旅行歷時8天，起點為鄭州，終點為西安，結束時碼錶定格在了569.41km，途中經歷了滎陽，鞏義，洛陽，義馬，三門峽，靈寶，潼關，華陰，渭南，臨潼，西安。與我同行的共有兩個小夥伴，阿豪、老汪，我們一路同行，互相照應，感謝有他們兩個，否則我不會完成這趟旅行。就這樣，我與小紅（單車），小黑（背包），小白（單反），出發了。
路線，這次是一趟西行線，中國地勢西高東低，西行線就意味着要上山爬坡。從鞏義開始，我們便與山為伴，傍山而行。走過秦嶺山脈、華山、當然更多的是我叫不上名字的山峰。老實說，這次旅行對我而言是一次挑戰，充滿了無數的危險與刺激。自由，速度和距離只與身體和毅力有關，騎行，於我而言更是一場修鍊。
我的騎友
阿豪，我們三个中算是騎行老鳥，也很有經驗，第二次騎長途，身體倍兒棒，騎五百多公里對他來說並不是一件難事，他也就順理成章的成為我們的隊長，隊伍中他總是騎在第一個，掌握着隊伍的騎行節奏和速度，也是我的路標，朝着他騎就對了。
老汪，和我一樣，第一次騎行，但他體態健碩，聽說為了這次騎行還針對性的鍛煉了腿部力量，（太狡猾了，都不事先告訴我要鍛煉腿部力量），因此，對於這趟路程，他也是能輕鬆的應對了。為人比較幽默，說話東北口音，對路邊的果子各位鍾情，每每看到路邊的果樹他總要停下車來，老實說，我們沒少吃路上摘得野果子。
阿進，也就是我了，額，怎麼說呢，，還是說實話吧，同樣的第一次騎行，但事先並沒有針對性進行體能和腿部力量的鍛煉，身體較為柔弱，騎行過程中，百分之六十的時間，我都騎在隊末，第一天甚至騎得較為吃力。但我知道，抬頭向著阿豪騎就對了，堅持，堅持，再堅持。路上不斷的自嘲自諷，也是對隊伍中的半個開心果了。
路上的騎友，我們不曾相識，更不曾相知，但我卻必須要說，他們或許是我生命中的路人甲，但在這趟旅行中，他們扮演者舉足輕重的作用。騎行，是孤單的，是寂寞的。每當在路上遇到騎友時，我們總能不約而同的向對方豎起大拇指。當你累的不知道要如何再堅持下去的時候，這句招呼總能是自己再次振奮。我相信，我與他們來說也是一樣。感謝有路上的騎友，總能在關鍵的時候給予我最關鍵的一次鼓勵。
我的這八日
- 9月30日： 鄭州→滎陽→鞏義→偃師→洛陽關林；共騎行126km。
--從鞏義開始有了山路，第一次騎大上坡，速度甚至上不了10km/h，老實說，第一天很累，且鄭州到洛陽關林這段路上沒有好的風景，國道上各種貨車，烏煙瘴氣，再加上身體上的勞累，The FirstDay I feel Terrible。 -
10月1日： 關林廟→龍門石窟；共騎行45km。
--到了洛陽，開始第一天的旅遊，這天是10月1日，本想着人會特別的多，但偏偏趕上洛陽當天下雨，，真不知道是運氣好還是不好，人雖然不擠了，但我們卻只能披着雨衣在洛陽遊玩。選擇了最知名的龍門石窟和關林廟進行遊玩。且由於完了景區當天並沒有着急趕路，The SecondDay I feel So So。 -
10月2日： 洛陽→義馬市→繩池縣→三門峽；共騎行120km。
--結束了昨天的遊玩，這天開始趕路。翻山越嶺，這天的我彷彿意識到速度的重要性，拚命的加速，但得到了大大的警告，這天，我摔車了，很痛。The ThirdDay I feel Sad。 -
10月3日： 三門峽→靈寶市→秦嶺山脈→豫靈鎮→陝西界→潼關縣；共騎行130km。
--通過了秦嶺山脈，穿過了金鎮豫靈鎮，聽了當地人講了一些故事，並見到陝西界，第一次騎車出省，格外興奮，雖翻山越嶺，但路兩旁風景不錯，加上身體慢慢適應了這種強度，我也對騎行慢慢了解，掌握了新的單車技巧，這天的我從容了不少。The FourthDay I feel Calm。 -
10月4日： 潼關縣→華山→華縣→渭南市→西安界→西安臨潼區；共騎行115km。
--風景越來越好，身體也越來愈放鬆，同時，這也是趕路的最後一天，之後的路程會愈來愈輕鬆。這天，我們見到了華山，體味了華山的巍峨，見到了西安界，彷彿能嗅到終點和成功的味道。The FirthDay I feel Relax。 -
10月5日： 兵馬俑博物院→秦始皇陵→華清池；共騎行20km。
--第二天旅遊，選擇了在西安郊界臨潼的西安兵馬俑博物院，秦始皇陵和華清池，這天好天氣，可惜遊客太多，但依然無法掩蓋內心激動的心情。The SixthDay I feel Delight。 -
10月6日： 西北工業大學→小雁塔→西安博物院→鐘樓→鼓樓→回民街小吃；共騎行25km。
--這天終於到達了西安市區，旅行也快要到了終點。這天，我們先一同找了西工大的一位故友做嚮導，便開始了西安之旅的第一天。下午我們参觀了小雁塔和西安博物院，了解了不少西安的歷時淵源，佩服西安的文化。傍晚，我們到達火車站中鐵快運將自行車託運回家。晚上，鐘樓和鼓樓的夜景着實不錯，晨鐘暮鼓，這兩座小樓很精緻，回民街的小吃應是當地最正宗的地方了，我們四人開始了各種品嘗，只可惜那裡的價錢，，哎，奈何窮屌。晚上，又轉了西安文化區，買了些明信片做留念。The SixthDay I feel Exiting。 -
10月7日： 碑林→大雁塔→大明宮。
--旅行的最後一天，沒有了單車，開始體會西安的交通，各種公交各種倒車。碑林、大雁塔、大明宮，夜裡十一點的火車，返程，向西安說再見。The SeventhDay I feel Wistful。
美食
這一路上自然不會虧待了自己的胃，走到哪兒我就會找當地特色的食物以及那些沒有嘗試過的食物 ，西安更是小吃聞名，自然會滿足下自己的味蕾。我不是美食評論家，只想單純記錄下那不同的吃法和令人回味的味道。
- 楊凌蘸水面：很奇特的吃法，把燴面拉好放在一個大碗里，每人還有一碗汁，吃的時候要把燴面一條一條放到汁里浸泡一下再吃。汁是素的，裏面有番茄，黃花菜，木耳。。味道胃酸。
- 岐山臊子面：老實說，我忘記這個面是什麼樣子的了，很一般，沒有留下什麼印象。
- 同州手撕面：這道面超贊，屬於干拌面的種類的，由燴面拉制而成，（可能當地並不把那種面片叫做燴面），但卻比燴面更加筋道，面雖然前後厚薄不勻，但面嚼起來卻很舒坦，不會有面疙瘩。他的醬也很特別，比起炸醬面的醬要更稠些，味道微麻，香味十足，裏面有一些肥肉肉丁，卻肥而不膩。
- 四川擔擔面：並沒有到四川，是在渭南市郊區一家土家麵館里吃到的，但味道很特別。以麻和辣為主味，湯麵，細面，裏面加了不少醋，吃過面好久，仍會感到嘴裏麻麻的。
- 洛陽司馬家牛肉湯：到了洛陽才知道，當地的早餐是吃湯就餅的，為了吃到當地人推薦的這家店，我們大早上騎了十幾公里到古城區來找這家店，也是蠻拼的。只用掏錢買牛肉，湯免費，不夠可重複加，我能告訴你那天我買了10快錢牛肉喝了兩碗湯么，囧。湯很純，牛肉很正，但味道嘛，就那樣吧。
- 西北樓羊肉泡饃：西安回民小吃街吃到的。湯沒有膻味，不過味道和本地差不多。
- 老潼關肉夾饃：這趟路上體驗了幾種不同的肉夾饃，老潼關肉夾饃給我印象最深。味道適中，不咸不淡，肉為五花肉丁，餅內加有適當湯汁。
- 老劉家肉夾饃：味道略咸，瘦肉絲為主，會塞牙。額。
- 迴文肉夾饃：肥肉丁居多，但卻肥而不膩。味淡，餅內無湯汁，吃完會噎的。
- 定家小酥肉：牛肉小酥肉，配上米飯，再無別的菜了。雖然剛吃起來不膩，但畢竟小酥肉，只用這一個肉下米的話，到了最後難免難以下咽，最後配上一瓶冰峰是很有必要的。
- 陝西魏家涼皮：聽說西安涼皮也是一大特色食物，便找來一家特為品嘗。涼皮很筋道，特有嚼勁，加了很多醬。
- 陝西biangbiang面：毫無疑問，陝西名吃，是必須要嘗嘗的。但實話實說，我吃不慣這種味道。湯麵，汁中加入了特別多的醋和醬油，真的特別多。面由燴面拉制而成，再拽成一小段下鍋。於我來說，面不錯，只是這味道太重了。僅一家之言。
- 陝西褲帶面：和biangbiang面味道相同，只是面不同，biangbiang面是由燴面拉制再拽成一小段下鍋，但褲帶面是真跟燴面就下鍋，不分截。和biangbiang面相同，面不錯，只是味道太重，吃不慣。
- 金絲油塔：一團細麵糰坐而成，形狀似塔，外型很精緻。一圈油塔堆坐，配上兩三片青菜作為背景，上面撒些蝦米點綴，如畫一般，不忍下嘴。至於味道，忘記了，只被其外形深深吸引。
城市印象
走了一路，經過了很多的城市，縣城，其中三個城市留給我很深的印象，分別是：洛陽，潼關縣，西安。當地文化、當地人的生活素質、城市環境，城市的細節，在我看來都是可圈可點的。
- 洛陽：提到洛陽，我們會想到洛陽牡丹，龍門石窟，白馬寺，這就是洛陽的文化，能夠讓人們記住這個城市。洛陽的城市環境優美，騎到之處都有綠化，路面十分平整，感覺每條路都像新鋪的一樣。洛陽城中有山有水，空氣清新，不僅第一產業和第二產業發達，旅游業與服務業也絲毫不遜。騎行在洛陽城中感到這是一個很謙遜的城市，我想這裏適合工作也適合生活的地方。
- 潼關縣：這是一個不大的縣城，甚至騎不到20分鐘就可以騎出去了，但在這裏住了一夜，感受到了一點點不同。這裏雖然為縣城，但是消費水平顯然不低，夜裡的潼關燈火闌珊，廣場上有跳着廣場舞的阿姨，行走在路上的行人個個整齊大方，談笑風生。道路雖窄，但卻井然有序，似乎也用不上交警。我想這裏的人們一定安居樂業，在外的人們一定時常思念家鄉吧。
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西安：此行的目的地，也是呆的天數最多的城市，感受到的自然更多些。西安，古城，13朝建都，城中有一圈古城牆，許多街道充滿了古風味建築，甚至就連百盛等大型超市的建築也是古城狀建築，又很深厚的歷史淵源，考古之地，此乃西安之文化資源。至於交通，不說其他，至少在十一當天，交警配備很到位，每個路口都有交警，至少不必擔心堵車，西安有很多高架橋，道路很寬敞，只有一點，非機動車道太窄，讓我們騎行者情何以堪。且在每個景區都配有武警裝甲車保護，警員配備十分到位，這一定是為了眾多中外遊客的安全。至少這是我看到的。西安有一個細節是我注意到的，人有三急，路上難免想上廁所，在西安每個路口都會有一個免費公廁，我認為這個細節很重要，定會讓很多人省時，省力，省心。古都西安，名副其實，大城風範，值得一去。
我還想來聊些其他的事，那就是 文化之於一個城市的重要。 西安，洛陽，都有自己獨特的文化。 西安的歷史，城市的古韻，古老的民風，獨特的美食文化； 洛陽的國花，壯觀的龍門，佛教的文化。 我想這些定會讓人記住這個城市，想要來這個看看，這樣，城市就有了人。 有人就有發展，有發展就有經濟，有經濟就有實力，有實力就會有人。 這是一個良性循環，可見人對城市的發展是正相關的作用，文化亦然。 不由想到了故鄉鄭州，經濟實力很發達，但論文化，我想是零。 說道河南，人們大都想到洛陽，登封，開封，甚至有人不知道鄭州，這可是省會呀。 或許我的吐槽不會有什麼作用，只是想說，有文化的城市很有吸引力。
印象中的景區
這趟也算是一次唐朝之旅了，龍門石窟唐朝藝術典範；華清池乃楊貴妃當年沐浴之地，以溫泉著名，更是記錄了貞觀之治，開元盛世；大雁塔，因玄奘聞名。。。但像西安，洛陽這樣的古城，對與不大懂歷史的工科生，又不願花錢請導遊的我們來說，似乎會顯得大眼瞪小眼，好歹解說是用麥克的，我們很多時候是在蹭導遊的，噓，(⊙o⊙)。不過，確實漲了不少見識，再次被古代中國人民的智慧所折服。
- 龍門石窟：總是被洛陽的同學告知不要去龍門了，會失望的，只是一些山窟窿罷了，但畢竟不是親眼所見，還是必須要去的。看罷，我並未失望，卻很佩服。佛像造型精美，數量眾多，盡顯古代高超的藝術工藝。且龍門石窟記錄了一段中國的屈辱史，有不少佛像和神獸曾經被別國搶去，現在正陳列在他國博物館。
- 兵馬俑博物院：世界八大奇迹之一。兵馬俑由三個坑組成，一號坑是最為雄偉，是一個大型軍陣，有精銳的前鋒，強大的主力，靈活的側翼，具有排山倒海的氣勢。二號坑有陶俑陶馬多件，戰車多餘輛，青銅兵器數萬件，其中有軍俑、鞍馬俑、跪姿射俑等。三號坑是一二號坑的指揮部，權利最大，規模最小，也是三個坑中唯一一個沒有被大火焚燒過的。
- 華清池：華清池是位於唐華清宮遺址之上的一座皇家宮苑，其擁有亘古不變的溫泉資源曾是楊貴妃，李世民等官宦沐浴之地、還擁有唐明皇與楊貴妃的愛情故事、還是西安事變發生地。
- 西安博物院：一個地方的博物館總是能最直接的了解當地的歷史文化，風俗等。西安市是一座名副其實的古城，地理位置優越，13個朝代和政權在此建都，擁有眾多的文化資源。
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小雁塔：小雁塔是位於中國西安市薦福寺內的一座佛塔，屬於保護比較好的唐代古塔，小雁塔及其古鐘即“雁塔晨鐘”而被列入關中八景。現在是西安博物院的一部分。是唐代佛教文化的重要發源地。
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鐘樓/鼓樓：晨鐘暮鼓，鐘樓鼓樓間隔約50米，我們看到的是鍾/鼓樓的夜景，在燈光的照射下，顯得特別端莊。
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大雁塔/碑林/大明宮遺址：由於時間的安排不足，這三個景區並沒有進入。大雁塔是西安市的標誌性建築和著名古迹，西安市徽中央繪有大雁塔的圖案。是唐高宗時，玄奘（三藏法師）為貯藏從西域取回的佛經佛像和舍利，主持修建的大雁塔。是磚仿木結構的四方形樓閣式磚塔。碑林是一座收藏、研究碑石墓誌及其它古代石刻藝術品的博物館，主要研究書法藝術和碑石，墓誌藝術，老實說，我對這樣並不感興趣。大明宮始建於貞觀年間，是唐長安城的三座主要宮殿中規模最大的一座，自唐高宗起，唐朝的帝王們大都在這裏居住和處理朝政，作為國家的統治中心，歷時達二百餘年。唐朝末期，整座宮殿毀於戰火。我們看到的雖是大明宮的復原，但其壯觀威嚴令人咋舌。
一點意外
路上會發生什麼是未知的，就像沒有人會知道明天會發生什麼，儘管我們計劃的再好，時間、開銷規劃的再到位，意外難免會發生，能否合適正確處理這些意外也算是一個鍛煉了吧。這次也一樣。
- 10.1：“小白”受傷。
這天在洛陽，雨天，龍門石窟，為了能拍到好的照片，我們決定用單反拍照。儘管考慮到雨水可能進入到單反里，用塑料袋抱着的單反進行拍照，但意外還是發生了，雨水進入到單反，相機無法對焦，鏡頭無法伸縮，過了一會兒竟然開不開機了。無論怎麼用紙擦也無濟於事。奈何之後的照片全部使用手機拍攝的，錯過了許多用鏡頭記錄下的美景，但卻對攝影有了新的認識，不能依賴於器材，畢竟器材會壞，但不會因此而放棄拍攝，攝影是一種態度，儘管用手機也要能拍出好的相片。在攝影這條路上，我真的很年輕。幸運的是，在我們8號回來的那天，“小白”重獲新生，並未造成巨額修理費用。 - 10.2：我 摔車受傷。
在去三門峽的路上有一個大上坡，在我正在加速準備上坡時，前方突然出現一個很高的水泥色的減速帶，此時車速25左右，待我看到這個減速帶時剎車已經晚了，直接撞了上去，然後我摔車了，等我站起來車子大約在我身後一米多的地方。左右胳膊全部淪陷，車的副把也撞彎了。幸運的是，前方一百多米處就有一個社區診所，消毒，三處包紮。雖然傷口深，但都是皮外傷。Thank God！ - 10.4：老汪 摔車受傷。
在到渭南的路上，老汪老老實實的走在過道上，意外是這樣發生的：一輛電動三輪車為了超車，先走到旁邊非機動車道里，在準備向左側機動車道超車時，正巧左側車道里的車突然加速，機動車為了不撞上機動車，向右一個大方向，三輪摩托車發生了側滑，撞上了老汪。人們常說，“你不撞人，不代表人不撞你”，出門在外多些心思不會錯的。幸運的是，三輪摩托車車主心腸不壞，趕快用三輪摩托車載着老汪到了最近的村莊診所包紮，四處包紮。傷口雖多，但也都是皮外傷。Thank God！ - 10.6：拖運單車，超支，拖時。
旅行的第六天要把單車託運回家了，拖車部分的安排是這樣的：採用中鐵快運，預算￥70左右，安排了一個小時。但當我們到了附近的中鐵快運點時被告知，中鐵快運十一休息七天，無奈考慮別的辦法，想到了德邦物流，找到了最近的德邦物流，被告知自行車要訂做集裝木箱，要花費大約500快，這，，不能接受。又到了火車站，行包房，被告知單車不能託運。本以為6號當天車子託運不回去了，準備回旅店晚上再想其他辦法。幸運的是，在我們回旅店的路上，意外發現了西鐵快運，決定試一試，被告知可以託運，￥110，超支了，但不過分，也不想再浪費時間成本。此時，三個小時已經過去。也因此晚上十一點才回到旅店，幸運的是，沒有少掉任何一個景點。
Something Else
這一路上我們和當地人聊了許多，他們總會以“你們從什麼地方來呢？要去哪呢？”作為開場白，不由得使我想到了師徒四人，“我們是從東土大唐而來，要到西天取經而去。”雖為玩笑話，但我覺得我們還真有些相似。
總有人問我“為什麼不直接坐火車到西安，還能省時間”，就像師徒四人徒步到西天取真經，而不是坐着孫悟空的筋斗雲，沒有那一路的斬妖除魔，師徒們怎能體會到佛的精髓，怎能學會善、忍、禪，又怎能取到真經。西安，雖是我們的目的地，但路上所聽，途中所聞，心中所感，皆在路上。騎行，在於過程，不是為了到達目的地。
我有時會向朋友吐槽，向西行的途中會有很多的上坡，會多麼的累。朋友倒是給我提了個不錯的主意“反正都要拖一次車，騎單程，為什麼不把車拖到西安，從西安出發到鄭州目的地，這樣不就下坡了，就不會累了。”我當時並不知道要怎麼才能很好的回答朋友，但現在我找到了這個問題的答案。
西行，雖為上坡路，儘管前两天會很累，但隨着身體的適應和技巧的提高，騎車也會越來越輕鬆。並且途中風景越來越好，前方永遠是未知的城市，未知的街道，未知的風景，也許前方拐角的美景會令自己震驚，強大的好奇心探索心會是我們很大的動力。而逆行則相反，越來越熟悉，越來越無趣，雖為下坡，但心累，會使身體更加疲憊吧。
有人說，騎上自行車就像是裝上了翅膀，帶你去任何你想去的地方。一時間我覺得再沒有任何句子比他更形象了。
Some Other Thoughts。。。
微風吹過額頭，路上只有單車的鏈子摩擦聲和自己的呼吸聲，大概就是我最享受的一個情景了。騎行總是寂寞的，騎上單車，總是能看到最好和最壞的一面，騎行中也總會不自覺的思考自己，反思自己。
路途再遠，一圈一圈蹬就能到達，這是堅持。路在腳下，堅持一點一點走定能到達目的地，堅持就是勝利。這是人盡皆知的道理。但是這趟旅行結束后，我體會更多的是：貴不在堅持，更在於 超越 。阿豪曾經問了我這樣一個問題“你平常有做過鍛煉么？”我說“有啊，每天都做俯卧撐和深蹲”，“那你每天做幾組？”阿豪又問我。“不確定吧，做到自己覺得累了做不下去為止。”我回答到。“不應該是你覺得累了為止，應該是你覺得累了才算開始。你要嘗試超越自己的極限，這樣才能健身，漲肌肉，才有作用。”阿豪一臉正經的告訴我。這不是玩笑，我很在意他說的這些話，覺得自己所做的一些堅持根本就是徒勞，沒有超越，沒有突破，就不會有進步。倘若你每天都做一百道1+1=2，做一輩子也只是1+1=2，看似是堅持，但其實你走上了一條退路。
又如當我以4、5碼的速度爬上第一個大坡時，阿豪問我“怎麼樣？累么？剛才速度多少？”“還好，剛才4、5碼吧，不過我能堅持住，沒問題的。”我回答道。“至少你沒有下車推，步行的話就只有1、2碼了，但你記住，你要做的不是堅持在4、5碼，嘗試超越自己，讓自己上坡越來越快。”阿豪很認真的告訴我。我記住了他的話，到了最後一天，我的上坡能平均在15碼左右。我覺得我做到了，至少在上坡這活兒上我第一次超越了自己。我會記住這幾天所想，堅持、超越；超越、堅持，To be better and better。And it's same for you。 Just Remember ：Go beyond oneself！
你覺得我們身體只是自己的么？在一次下坡后我激動的告訴阿豪“剛才在下坡時我的速度達到了50碼，都能感受到重力加速度了。”，其實當時我很興奮，沒想到單車也能達到這麼高的速度，但阿豪卻給我一個當頭棒喝“你知道你剛有多危險么，50碼的下坡速度如果遇到一個小石子你整個人帶車就會飛起來，那是一個你不能控制的速度，no zuo no die。”。我也冷靜下來想了想，愛好說的是事實，車子處於一個控制不了的速度是件多麼可怕的是，而這50碼也成為我此趟旅行的Max speed。在上次摔車受傷之後我也思考了很多。回想那次摔車，多少有些后怕，那可是在國道上在山路上，有貨車，有懸崖，有山溝。。嘖嘖，我不敢再往下想了。我們越來越大，有越來越多的角色，挑起越來越多的責任，身體也就越來越不屬於自己。現在有父母、兄弟、朋友，將來有妻子、孩子；倘若自己一人受傷，難過擔心的卻遠不僅僅是一人。所以，趁年輕，要加倍珍惜自己的身體！20多歲的我們沒有權利消耗我們的身體，我們要做的是為身體積累更多的資本，以供三四十歲事業高峰的我們消耗。所以，鍛煉身體吧，這是在為自己的未來積累財富。不管你有沒有意識到這一點，反正我意識到了。
這是一次旅行，這是一次心的修鍊。很累、很痛、很充實、很興奮；累是因為單車、痛是因為摔車、充實是看到自己的計劃一步一步實現每天都過得滿噹噹的、興奮是見到一個個景點的瑰麗。一次旅行，說樂趣----收穫了一路的笑臉。說感受----銘記了一路的酸甜苦辣。僅記一句話：做自己想做的事。
一場旅行，一席風景，一路笑臉，一點思考，一些經驗，一道傷痕，我想他們都將永遠無法抹去，刻骨銘心。
在遊記寫完后，我還想說些題外話。這篇文章，從我回來8號就開始寫了，卻一直到今天才完成，也不知是我真忙還是太懶，我曾想過每天寫多少先發多少，分個上下篇，但我更覺得不該那樣，我的旅途是完整的，我也希望你們能看到一個完整的故事，一場完整的旅途。相片記錄的只能是狀態，永遠看不到騎行的過程，騎行看似逼格很高，但酸甜苦辣卻無從知曉。我只是記錄下這次最真實的旅途，與你分享最真實的體驗。不管寫的如何，只願與你共鳴。
THE END ！
2014-10-11-8:50pm
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